Le previsioni UNRAE-Prometeia indicano un mercato italiano che si consolida, con vendite allineate agli anni recenti e una crescita modulata dei veicoli elettrici.
Secondo le ultime previsioni elaborate da UNRAE e Prometeia, il mercato dell’auto in Italia nel 2026 si avvicinerà a circa 1,54 milioni di immatricolazioni, un valore in linea con quello degli anni più recenti ma distante dai volumi pre-pandemia. Il quadro che emerge è quello di un settore che ha superato le difficoltà legate a pandemia, crisi delle forniture e rincari dei prezzi, trovando un nuovo punto di equilibrio nel contesto globale attuale. Le stime indicano inoltre che questa fase di stabilità delle vendite potrebbe proseguire anche nel 2027 e 2028, mantenendo un livello di immatricolazioni inferiore alle 1,6 milioni di unità all’anno.
In uno scenario internazionale complesso, caratterizzato da tensioni geopolitiche e da rapidi sviluppi tecnologici, le case automobilistiche e gli operatori del settore devono continuamente adattarsi per restare competitivi. La presenza di concorrenza da parte di produttori esteri, in particolare cinesi, e la necessità di pianificare investimenti in tecnologie avanzate come l’intelligenza artificiale rendono la pianificazione di lungo termine una sfida per l’intero comparto.
Elettrico in crescita, ma senza accelerazioni improvvise
Un elemento chiave delle previsioni riguarda la transizione verso le auto elettriche e ricaricabili: pur registrando una crescita, la diffusione di questi modelli avverrà in modo graduale e non con un’accelerazione improvvisa. Le auto elettriche pure dovrebbero aumentare la loro quota di mercato di circa un punto percentuale all’anno tra il 2026 e il 2028, segnando progressi costanti ma modesti rispetto agli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni fissati a livello europeo.
Questo trend suggerisce che, nonostante la maggiore disponibilità di modelli elettrificati e una crescente consapevolezza ambientale tra i consumatori, la piena transizione verso la mobilità a zero emissioni richiederà ancora tempo. Rimane quindi essenziale per costruttori e istituzioni lavorare su infrastrutture di ricarica più capillari e su incentivi mirati per sostenere ulteriormente la diffusione dei veicoli elettrici in Italia.
