Se sognate di diventare dei meccanici di F1 vi sono validi motivi per specializzarvi in questo affascinante settore. Scopriamo insieme i vantaggi.
Chi è cresciuto a pane e Motorsport negli anni ’80 e ’90 non ha dimenticato quel brivido lungo la schiena ad ogni partenza dei piloti. Certe sensazioni non si possono cancellare dalla memoria e anche se oggi la Formula 1 è molto cambiata in molti è rimasta quella voglia di studiare per lavorare nel circus più ambito al mondo.
La vita di un meccanico non è una passeggiata di piacere, figurarsi all’interno di un team di F1. Gli impegni sul calendario sono quasi raddoppiati rispetto a 30 anni fa e la sensazione che questo continuo dilatamento degli appuntamenti ha tolto quel brio e quell’esclusività di prima. I meccanici sono costretti a balzare da un punto all’altro del globo per più weekend al mese.
Chi riesce poi a lavorare ai piani alti, diventando un capo meccanico subisce anche delle pressioni molto forti. Si tratta di fare preparazioni estreme e di conoscere una quantità immensa di dati e aspetti tecnici. Alla base c’è un percorso molto lungo da affrontare.
La carriera comincia ai piani bassi con i kart, tuttavia nessun tecnico può essere pronto ad affrontare viaggi continui e sottostare allo stress della vita in pista. Solo i migliori riescono a rimanere anni al top. Al di là di capacità straordinarie occorre saper parlare l’inglese ed essere molto forti sul piano fisico. Bisogna girare il mondo per 9 mesi, magari lasciando moglie e figli a casa. Vi sono tante responsabilità ed è vietato o quasi sbagliare.
Gli stipendi? I meccanici nei cambi gomma percepiscono dai 45 mila euro a 80 mila a stagione. Alcune fonti online parlano di guadagni più alti ma si tratta di figure apicali. Sul web ci sono anche i parametri più bassi per la crew, compresi tra i 2 mila ed i 2500 euro mensili, ma non ci appaiono in linea con le reali possibilità del circus. Il budget cap ha sicuramente limitato nel corso degli ultimi anni il personale delle squadre di F1, tuttavia tante risorse sono piombate in altre categorie in modo prepotente. La professionalità che si tratti di WEC, Formula E, Rally si paga.