Motori ibridi, la Cina accelera: efficienza record oltre il 48% e sfida aperta all’Europa
I costruttori cinesi superano il 48% di efficienza termica nei motori ibridi: Dongfeng e Geely guidano la nuova rivoluzione tecnologica.
L’industria automobilistica globale sta vivendo una fase di trasformazione profonda, ma mentre in Europa si osservano progressi importanti, in Cina il ritmo dell’innovazione sembra decisamente più rapido. I numeri parlano chiaro: due grandi costruttori asiatici hanno già superato il 48% di efficienza termica nei motori a benzina ibridi, avvicinandosi a una soglia considerata fino a poco tempo fa quasi irraggiungibile.
Auto – Motorizzazionetorino.it
Un salto tecnologico che non solo ridefinisce gli standard del settore, ma mette anche sotto pressione i produttori occidentali, ancora fermi su valori inferiori.
Dongfeng rompe il muro del 48%: efficienza e autonomia migliorano
A fare da apripista è stata Dongfeng, che ha certificato il suo nuovo motore 1.5 turbo ibrido con un’efficienza termica del 48,09%, ottenendo il riconoscimento “Energy Efficiency Star” dal China Automotive Technology and Research Center.
Il risultato è frutto di un’evoluzione tecnica significativa. Tra le innovazioni spicca un sistema di combustione intelligente ad alta energia, progettato per rendere la combustione più rapida e completa, sfruttando al massimo il carburante. A questo si affianca un sistema di aspirazione a bassa resistenza, che ottimizza il flusso d’aria migliorando la risposta del motore e la regolarità delle prestazioni.
Non meno importante è il lavoro sulla meccanica interna: le tecnologie di riduzione degli attriti limitano le perdite energetiche, contribuendo a incrementare ulteriormente l’efficienza complessiva. Il risultato concreto? Un sistema capace di adattarsi automaticamente alle condizioni di guida, mantenendo sempre la modalità più economica.
Secondo la casa, questo si traduce in un aumento dell’autonomia di circa 100 km per pieno rispetto alla generazione precedente, con un miglioramento complessivo dei consumi vicino al 10%.
Se Dongfeng ha aperto la strada, Geely ha fatto un ulteriore passo avanti. Il suo nuovo sistema ibrido i-HEV dichiara un’efficienza termica del 48,41%, grazie anche a una gestione dell’energia affidata all’intelligenza artificiale.
Il sistema combina un motore elettrico capace di arrivare fino a 230 kW con una piattaforma progettata specificamente per l’ibrido, puntando su un equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Il dato più sorprendente riguarda però i consumi: fino a 45 km con un litro, un valore che ha ottenuto persino la certificazione del Guinness World Records.
Geely sottolinea come questo progetto nasca per colmare alcune lacune storiche del settore: progressi troppo lenti nei consumi, compromessi sulle prestazioni e uno sviluppo ancora limitato delle funzionalità intelligenti. Con l’i-HEV, l’obiettivo è superare questi limiti, offrendo una soluzione tecnologicamente avanzata ma anche economicamente accessibile.
La corsa all’efficienza è ormai entrata in una nuova fase e la Cina sembra aver preso un vantaggio concreto. Con motori sempre più sofisticati e supportati da tecnologie digitali avanzate, il futuro dell’ibrido potrebbe parlare sempre più asiatico, lasciando all’Europa la necessità di recuperare terreno in tempi rapidi.