Per chi deve acquistare una nuova auto sono tempi molto difficili. Scopriamo la crescita dei prezzi del car market di seconda mano nel Vecchio Continente.
Che gli italiani abbiano sempre meno potere d’acquisto lo si intuisce facendo un giro nei Paesi vicini. Francia, Svizzera, Germania godono di una condizione generale molto diversa. Nel Belpaese mediamente girano sempre meno soldi e per un giovane è diventato anche complesso acquistare uno scooter di nuova generazione, figurarsi un’auto moderna.
In questo scenario è sempre più difficile trovare qualcuno che riesca a vivere da solo e permettersi l’acquisto di un veicolo di ultima generazione. Così si spiega anche uno dei parchi auto più vetusti dell’Ue. Sono tanti i maggiorenni italiani che rinunciano anche all’idea di prendere la patente. Se state pensando che la problematica riguardi il mancato acquisto di un’auto di nuova generazione vi sbagliate di grosso. La questione dei rincari si è abbattuta anche sul car market usato in Europa.
Già durante i difficili anni della pandemia da Covid-19 si era avuto una super rivalutazione delle vecchie automobili. Secondo i dati dell’AUTO1 Group Price Index, a marzo si è avuto incremento dell’1,2% rispetto al mese precedente, un dato che palesa le enormi trasformazioni in atto tra le diverse alimentazioni.
Acquistare una vettura a marzo viene a costare un punto percentuale in più rispetto al mese precedente. Crescono i prezzi delle auto usate, ma a ritmo non uniforme: ogni segmento segue delle sue logiche. I valori del car market nel Vecchio Continente sono arrivati a 139,3 punti, in crescita rispetto ai 137,6 di febbraio. Le vetture ibride sono quelle che hanno avuto un aumento superiore rispetto allo stesso periodo del 2025: l’indice è schizzato a 110,3 punti, causando una crescita dell’1,4%.
Le vetture a benzina sono rimaste stabili, con un indice a 115,1 punti, mentre le EV hanno avuto una crescita del 2,9% su base mensile, ma hanno ceduto un 1,7% rispetto allo stesso periodo del 2025. A calare solo principalmente le vetture con motori diesel, ma non c’è nulla per cui esultare. Per gli automobilisti italiani la vita è sempre più dura.