Ancora problemi per il gruppo Stellantis, costretto ad avviare un richiamo per oltre 10 mila Jeep. Scopriamo quali sono i motivi che si celano dietro un nuovo allarme sul fronte della sicurezza.
Per il gruppo Stellantis è tempo di avviare un rilancio delle attività dopo anni di grave crisi. In Italia il 2026 è iniziato bene, con una crescita doppia rispetto al mercato, ma non è ancora sufficiente per parlare di luce in fondo al tunnel. Negli USA c’è grande fiducia attorno al marchio Jeep, pronta a lanciare una nuova generazione di modelli, sui quali però c’è da porre una grande attenzione in termini di sicurezza.
Come scopriremo nelle prossime righe, migliaia di esemplari di Jeep sono state sottoposte ad un nuovo richiamo, per via di un guasto tecnico che non può certo essere sottovalutato. Al giorno d’oggi, i costruttori non lasciano nulla al caso ed intervengono prontamente, specialmente Stellantis che intende evitare ulteriori danni di immagine dopo il caso degli airbag Takata e quello dei motori PureTech. Andiamo a scoprire cosa è accaduto oltreoceano.
Jeep, oltre 11.000 esemplari della Wagoneer S richiamati
Il richiamo di cui vi stiamo dando conto riguarda, almeno per il momento, il solo mercato a stelle e strisce, ma l’allarme è comunque stato lanciato in tutto il globo. Ben 11.767 esemplari della Jeep Wagoneer S saranno richiamati, nelle unità prodotte tra il 2024 ed i primi mesi del 2026. Il motivo? Tutto è causato da un possibile problema al rivestimento della cerniera del portellone posteriore. In base a quanto riportato nei documenti della NHTSA, l’ente governativo statunitense che cura la sicurezza stradale, questo elemento potrebbe non essere stato fissato in modo corretto.
Nei casi peggiori, c’è il rischio che si stacchi durante la marcia, così da poter finire contro le altre auto in circolazione, con il pericolo di innescare gravi incidenti. I veicoli sono stati costruiti tra il 21 di marzo del 2024 e gli ultimi mesi, ed il problema che ha colpito le Jeep Wagoneer S sarebbe provocato da tolleranze di progettazione insufficienti nel coperchio della cerniera posteriore dei SUV. La speranza è che, nel frattempo che si proceda alle riparazioni, non si verifichino incidenti.
