Una Lexus LC 500 Convertible del 2026 non sarà piaciuta così tanto al primo proprietario. Dopo pochi km ha deciso di cederla, facendo una scoperta sorprendente.
Prendete un modello Bespoke Build con soli 80 miglia all’attivo e mettetela sul mercato negli Stati Uniti, il risultato finale va contro tutte le regole del car market che conoscete. Certo non parliamo di un veicolo qualsiasi, ma di una magnifica Lexus LC 500 del 2026 in colore Ultra White con personalizzazioni spettacolari.
In tal caso è più probabile imbattersi in un appassionato che si innamori dell’unità modificata con cura da specialisti. La coupé LC 500 è stata svelata, nella prima serie, nel gennaio 2016 al salone di Detroit. Utilizza lo stesso motore 2UR-GSE da 5 litri con architettura V8 delle Lexus RC F e GS F, erogante qui 351 kW (471 CV) di potenza grazie a un migliore sistema di aspirazione e di scarico. Inoltre la trasmissione è associata a un cambio automatico a 10 velocità.
Da sempre sinonimo di lusso e potenza, il brand premium giapponese ha creato un perfetto mix tra prestazioni, tecnologia e comfort. L’esemplare in questione vanta una configurazione Ultra White con interni Toasted Caramel ed è stata appena venduta all’asta per 122.000 dollari, più le commissioni dell’acquirente. Per chi non lo sapesse il prezzo di listino originale negli Stati Uniti è di 122.019 dollari, il che significa che non si è verificata alcuna svalutazione.
Di solito quando una vettura esce dal concessionario subisce una svalutazione in media del 10% del suo valore. Questa perdita secca si verifica non appena il veicolo viene immatricolato e messo su strada, finendo per perdere circa il 20%-25% entro la fine del primo anno di vita. Salvo vetture di altissima levatura, come una Ferrari, la svalutazione condanna il 99% dei brand.
La Lexus Convertible presenta una capote in tela color sabbia ad azionamento elettrico, fari a LED a triplo fascio, maniglie delle portiere a filo carrozzeria, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, diffusore posteriore con terminali di scarico integrati, oltre a cerchi in lega forgiati neri da 21″ a cinque razze sdoppiate con pneumatici Michelin e pinze freno con logo Lexus. L’auto è inoltre dotata di sospensioni adattive variabili e personalizzata per risultare ancora più accattivante.
Sotto al cofano dispone di un V8 aspirato da 5,0 litri con tecnologia VVT-i, che sprigiona 471 cavalli. L’impianto di scarico sportivo è di serie e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a dieci rapporti, forse unico difetto della sportiva nipponica. La LC 500 impiega soli 4,5 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma.