A seguito di un incidente, un’auto elettrica è costata la bellezza di decine di migliaia di euro, un dato che non può essere sottovalutato in fase di acquisto. Ecco il computo delle spese.
La diffusione dell’auto elettrica non ha incontrato la strada spianata come l’Europa ed i costruttori potevano augurarsi, costringendo i brand a dei passi indietro nel corso degli ultimi periodi. Un aumento delle immatricolazioni c’è indubbiamente stato, ma non è ancora sufficiente per giustificare gli enormi investimenti effettuati dai marchi. Stellantis ha scelto di tornare a puntare principalmente sul termico, mentre l’Unione Europea ha cancellato al ban ai motori a combustione previsto, originariamente, per il 2035.
Tralasciando i vari limiti alla diffusione delle BEV che tutti noi conosciamo, e che non spingono la clientela a mettere da parte il caro, vecchio motore termico, vi sono altri aspetti di cui si parla meno, ma che hanno pur sempre un impatto importante in termini di spese di gestione e mantenimento. L’auto elettrica comporta costi esagerati in caso di incidente, come confermato da una vicenda raccontata sul sito web “Autoblog.it“. In Germania, un semplice incidente è stato causa di gravi disagi per il proprietario.
Di recente, una Peugeot e-208, versione elettrica della compatta della casa del Leone, è stata protagonista di un incidente in Germania. I costi delle riparazioni hanno superato quota 20.000 euro per il suo proprietario, per il solo recupero e stoccaggio del modello. Il crash si è verificato nelle vicinanze di Erlangen, sull’autostrada A3, provocando numerosi dubbi sulla convenienza e sulla sicurezza delle auto elettriche in caso di incidente, principalmente per via della presenza del pacco batterie a bordo.
Un mezzo apposito è stato chiamato in causa per recuperare la vettura, isolata in un container per ben una settimana, mentre veniva esaminato da alcuni esperti lo stato della batteria. Tutto ciò è provocato dal termale runaway, il rischio di autocombustione della batteria, che può portare anche al rilascio di gas tossici. In base ad alcuni dati riportati dall’Allianz, in Germania la situazione si è fatta molto critica. Recuperare un’auto elettrica costa in media il doppio rispetto ad un veicolo termico, vista la necessità di intervenire in maniera ben più accurata, sfruttando dei diversi e più complessi sistemi di sicurezza. In Italia non c’è ancora questo pericolo, dal momento che la Germania fa ricadere la responsabilità economica sui proprietari dei veicoli. Vedremo se la situazione si pareggerà in futuro.