La Mercedes ha appena resi noti i prezzi del SUV GLB, che è disponibile anche in versione ibrida. Aggiornata in questi ultimi mesi, l’elegante vettura della casa di Stoccarda vuole imporsi nel suo segmento.
Dopo aver svelato la versione elettrica, la Mercedes ha tolto i veli anche alla GLB in salsa ibrida, a conferma di come ci sia la volontà, da parte del marchio tedesco, di confermare l’offerta multienergia. La GLB ha subito un recente restlying, ed ora sono stati aperti gli ordini della versione ibrida. La GLB è spinta da un motore 1.5 a benzina quattro cilindri turbo, che è stato abbinato ad un’unità Mild Hybrid da 48 Volt.
Tale sistema garantisce di avere una spinta ulteriore di 30 cavalli nel momento in cui si spinge il pedale sull’acceleratore, garantendo così delle prestazioni più soddisfacenti per chi si trova ai comandi. Sono tre i livelli di potenza a disposizione, 136, 163 e 190 cavalli, ed è anche possibile optare per trazione anteriore o quella integrale, nota come 4MATIC. La Mercedes, come anticipato, ha annunciato i prezzi della versione ibrida della GLB, che partono da meno di 50.000 euro.
Dando un’occhiata al listino ufficiale, la Mercedes GLB ibrida parte da 49.516 euro nella versione Advanced, in versione 180. L’Advanced Plus vede salire il proprio prezzo a 51.895 euro, la Premium a 54.774 e la Premium Plus a 57.141 euro. La variante più costosa è la GLB 220 4MATIC Premium Plus da 64.998 euro. Le novità non riguardano solamente l’esterno, ma anche l’abitacolo, che è dotato di un superscreen dominato da ben tre schermi, i quali sono stati integrati nella plancia.
C’è tanto spazio a bordo, con bagagliaio di grandi dimensioni ed una terza fila di sedili utile per poter ospitare dei bambini per spostamenti non troppo lunghi. La Mercedes GLB ibrida monta un motore 1.5 con ciclo Miller, ottimizzando la combustione e rendendo più contenuti i consumi. Il rapporto di compressione è molto elevato e tocca quota 12:1, con l’utilizzo di un basamento in alluminio con rivestimento Nanoslide delle canne dei cilindri. In questo modo, si crea meno attrito a bordo, e l’efficienza ne va a beneficiare.