La Casa bavarese ha lanciato sul mercato la sesta gen di uno dei suoi SUV più noti. Con lo zampino dell’IA si è esaltato il piacere di guida.
La BMW viaggia a ritmo doppio rispetto ai competitor e ha proposto una nuova vettura a ruote alte che farà girare la testa ai progressisti green. Vi anticipiamo che la nuova iX3, la sesta generazione elettrica dell’amato SUV, va a esaltare il DNA della Casa bavarese con un approccio innovativo. Prima di tutto l’estetica è stata perfezionata con un linguaggio stilistico all’avanguardia.
Tra le soluzioni innovative spicca l’Operating System X e l’architettura elettronica della Neue Klasse che mettono al centro il conducente. L’Heart of Joy soddisfa una nuova generazione di nerd con gusti opinabili che siede al volante. Ripetiamo è il futuro, ma con l’aiuto dell’IA sembra di essere entrati nell’abitacolo di una navicella spaziale pronta a decollare. Il balzo in avanti tecnologico è notevole rispetto alle generazioni precedenti e tutto questo si evince dall’approccio minimal della plancia. Oramai tutto è racchiuso in questo enorme display centrale che incarna il nuovo patrimonio genetico della BMW.
A bordo della nuova iX3 la sensazione è quella di dover prima fare un master in tecnologia applicata all’automotive. Oggettivamente un purista della vecchia guardia, motore silenzioso a parte, farebbe fatica a stare al passo con tutte le novità 2.0 della vettura. Le soluzioni ad alte prestazioni per la guida automatizzata vantano una potenza di calcolo 20 volte superiore rispetto alle auto tradizionali già esistenti.
Il silenzio a bordo è tombale, ma si apprezza la guida tra le curve e soprattutto la dolcezza delle frenate, come si evince da un test dei colleghi di ANSA. Con la Panoramic Vision, una proiezione che sfrutta l’intera larghezza della base del parabrezza, si possono avere tutte le info necessarie senza particolari distrazioni. Un adattamento che dubitiamo possa essere così intuitivo per un anziano, ma BMW guarda avanti. I due motori elettrici offrono complessivamente 469 CV, offrendo una accelerazione fulminea. Il sistema Assisted Driving consente la gestione della guida semiautonoma, anche staccando le mani dal volante.
Con l’architettura a 800 Volt si registra un’efficienza migliorata del 25%, con un’autonomia Wltp che supera abbondantemente i 800 km. Nel test, in un percorso misto, 400,6 km sono stati coperti in poco più di 5 ore. Garantendo un consumo medio di 20,2 kWh/100 km. La iX3 50 xDrive viene commercializzata in Italia anche in allestimento M-Sport. In entrambi i casi il prezzo parte da 69.900 euro.