Si può involgarire o migliorare lo stile di una Rolls-Royce. Lasciamo a voi il giudizio finale, ma vi spieghiamo come è nata la Black Bison Edition della Cullinan.
Quando ci si approccia in una officina a una RR le strade sono due: si teme di modificare il DNA di un marchio iconico o si preferisce azzardare delle modifiche per esaltarne il lato sportivo. Un tuner giapponese, chiamato Wald International, ha scelto di battezzare la maggior parte dei suoi progetti Black Bison, e questo esemplare di Cullinan non fa eccezione.
La vettura britannica ha mantenuto intatto il moderno stile delle RR, aggiungendo dei componenti tecnici della casa Bavarese. Si tratta, infatti, di un modello con dimensioni importanti: 5,34 m di lunghezza, 2,16 m di larghezza e 1,83 m di altezza. Sotto al cofano c’è un motore V12 bi-turbo, con 6749 cm³ di cilindrata ed una potenza di 571 CV.
Il primo modello a ruote alte della gamma Rolls-Royce, rientrante nell’universo BMW, ha dato la possibilità ai collezionisti di osservare lo sfarzo da un nuovo punto di vista. Il desiderio di non sedere sul divano posteriore e non farsi guidare da un’autista era nato già con la sportiva coupé Ghost, ma il SUV di lusso della gamma ha alzato l’asticella. Un esemplare ha recentemente fatto visita al Wald International, guadagnando muscoli e cavalli.
La trasformazione della Rolls-Royce Cullinan
Risultano subito ben visibili i passaruota allargati con un look widebody estremo. Il SUV appare più massiccio, cattivo e potente che mai con attacchi per le minigonne laterali, un nuovo spoiler anteriore con lame laterali e un ampio diffusore posteriore. Quest’ultimo presenta una luce di stop aggiuntiva al centro, un design multi-pinna e aperture su entrambi i lati per il terminale di scarico.
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I cerchi 24 pollici e il design piuttosto elaborato regalano un linguaggio stilistico inedito. Wald International la chiama Sports Line Black Bison Edition perché rappresenta la variante cattiva di un progetto nato con altri scopi. Venom non se la lascerebbe sfuggire. Presentato all’Osaka Auto Messe 2026, lo scorso febbraio, ha lasciato i fan a bocca aperta. Top secret il prezzo, ma già di base il lusso britannico costa caro. La Cullinan raggiunge una velocità autolimitata di 250 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 sec e un consumo che arriva a 15 l/100 km. Voi quale versione preferite?
