Nuovi problemi per il gruppo Stellantis, che è costretta ad intervenire con un maxi richiamo a seguito di un problema tecnico riscontrato su migliaia di veicoli. Ecco cosa c’è dietro alla procedura.
Il gruppo Stellantis deve risanare una situazione di bilancio da allarme rosso, puntando su una strategia che privilegi i motori termici a discapito dell’elettrico. L’inizio di 2026 è stato molto positivo in Italia, con mesi di gennaio e febbraio ottimi, in grado di sollevare la quota di mercato, per una crescita, nelle immatricolazioni, doppia rispetto a tutta la concorrenza. Tuttavia, come andremo ad analizzare nelle prossime righe, i problemi non sono risolti del tutto.
Anche il colosso di John Elkann dovrà nuovamente fare i conti con una procedura di richiamo, il che comporta un’ingente spesa sul fronte economico, nonché ulteriori danni di immagine dopo il caso degli airbag Takata e quello, ancor più grave, dei motori PureTech. Stellantis deve richiamare decine di migliaia di auto per un problema tecnico di grande rilevanza, come annunciato nel corso delle ultime ore.
Secondo quanto reso noto dal sito web “Speedme.ru“, Stellantis dovrà richiamare ben 22.365 auto in Giappone per problemi al software dell’ECU. La decisione è stata presa dalla divisione giapponese del colosso automobilistico, il che esclude che nella campagna di richiamo siano comprese, almeno per il momento, vetture vendute su altri mercati. I marchi coinvolti sono i francesi Peugeot, Citroen e DS, ed è già arrivata una notifica al Ministero del territorio, infrastrutture, trasporti e turismo del Giappone, in data 26 febbraio 2026.
Il richiamo riguarda nove modelli importati nel paese del Sol Levante tra l’11 di maggio del 2018 ed il 28 di agosto del 2023. Parliamo delle Peugeot 3008, 5008, 308, 508 e Rifter, oltre alla Citroen Berlingo, la C4 SpaceTourer, la C5 Aircross e la DS 7. Stellantis Japan ha fatto sapere che il problema è legato al sistema di controllo dell’ECU. Se il sistema SCR non lavora correttamente, la spia di avviso potrebbe non accendersi. Come conseguenza, i proprietari continuerebbero a guidare senza sapere che i limiti di emissioni sono stati superati. I software saranno aggiornati senza alcuna spesa per i clienti, e l’intervento sarà di breve durata.