La FIAT ha annunciato la tipologia di motori che andranno ad equipaggiare due modelli in arrivo nella gamma della casa di Torino. L’elettrificazione fa passi in avanti, ma non a discapito dei motori a combustione interna.
Il futuro della FIAT passerà da una generazione di modelli in via di presentazione, con i test dei SUV Grizzly e Panda Fastback che sono in corso da ormai diversi mesi. Questi due veicoli rappresenteranno la casa di Torino nel Segmento C, in sostituzione della berlina Tipo che è ormai prossima alla pensione. Nel frattempo, il brand piemontese ha annunciato delle novità per la Pulse e la Fastback Abarth Turbo 270, modelli poco noti alle nostre latitudini, ma sempre molto apprezzati sul mercato sudamericano.
La casa di Torino è da sempre al vertice delle vendite in America Latina, con particolare attenzione al mercato brasiliano, nel quale vanta una gamma dedicata, composta da modelli non presenti in Europa. Ebbene, per questi due modelli è stato annunciato l’avvento di un nuovo sistema ibrido, a conferma di come la FIAT voglia avviare un’elettrificazione leggera anche in Sud America. Andiamo alla scoperta dei nuovi motori da poco svelati.
FIAT, ibrido a 48 Volt per la Pulse e la Fastback Abarth
Per la prima volta, a partire dai Model Year 2027, le FIAT Pulse e la Fastback Abarth saranno spinte da un sistema Mild Hybrid a 48 Volt, unità ibrida leggera che si appresta a fare il debutto su questi modelli. La stessa cosa, sin dai prossimi mesi, avverrà anche sulle Jeep Renegade, Compass e Commander, oltre che sulla FIAT Toro. Diversi prototipi di questi veicoli, come riportato dal sito web “ClubAlfa.it“, stanno già effettuando alcuni test in quel di Belo Horizonte, la capitale dello stato brasiliano del Minas Gerais.
Inoltre, il media “Autos Segredos” ha riportato alcune indiscrezioni che riguardano le unità propulsive, rendendo noto che Stellantis ha scelto di abbinare l’ibrido a 48 Volt al motore 1.3 Turbo Flex. Questi motori adotteranno anche il cambio automatico AT6, in sostituzione dell’attuale soluzione manuale automatizzata E-DCT. La spinta del motore elettrico sulle FIAT Abarth del futuro sarà pari a 28 cavalli, con 5,6 kgfm di coppia. La coppia sarà aumentata, così come la potenza, ma i consumi verranno ridotti dalla soluzione sopracitata.
