La Toyota Yaris potrebbe diventare un’auto 100% elettrica in futuro. I rumor di una quinta serie alla spina stanno facendo discutere gli appassionati.
La Casa delle tre ellissi con grande convinzione ritiene inutile continuare a investire solo sulla tecnologia elettrica. La strategia di Toyota è quella di produrre motori termici, ibridi e dare una alternativa a zero emissioni per i progressisti green. Nel 2027 arriverà la quinta serie dell’utilitaria giapponese.
Dopo l’unveiling della concept car Funtime nel 1997, la Yaris venne presentata e commercializzata in Europa dal gennaio 1999 nelle versioni 3 e 5 porte. Il “Piccolo genio”, nato dall’estro del designer greco Sotiris Kovos, venne accolta dalla stampa e nel 2000 venne eletta Auto dell’anno. Venne realizzata inizialmente nella sola motorizzazione a benzina da 1.0 litri 16 valvole sprigionante 68 cavalli.
Il successo fu immediato e nel 2000 la gamma venne ampliata anche con l’introduzione di un 1.3 litri 16V bialbero da 86 cavalli. I propulsori erano muniti della tecnologia VVT-i (fasatura variabile delle valvole) e nel 2001 arrivò la versione diesel, composta da un 1.4 litri D-4D turbodiesel da 75 cavalli. Nello stesso anno nacque anche una versione sportiva con un propulsore da 1.5 litri da 106 cavalli. Le serie della Toyota Yaris sono state quattro e ora arriverà una quinta versione. Oltre che ibrida e termica, la compatta giapponese potrebbe diventare anche elettrica. Il debutto è previsto per la fine del 2027 o l’inizio del 2028.
“Se l’elettrificazione è il futuro, non potremo evitare una versione completamente elettrica del modello – ha annunciato Andrea Carlucci, product planner di Toyota Europe, alla rivista britannica Auto Express – L’ideale sarebbe una piattaforma con diverse opzioni energetiche, per offrire la soluzione adatta a ogni cliente. In altre parole, l’approccio multi-energia non è solo una delle tante soluzioni: deve essere la soluzione”.
La prossima Corolla dovrebbe presentare una versione full electric. La nuova generazione della berlina dovrebbe basarsi su una piattaforma inedita, capace di supportare sia motori a combustione, sia versioni ibride ed elettriche. Il linguaggio stilistico non cambierà. Una Yaris alla spina sfiderebbe Volkswagen ID. Polo, la Renault 5, e le rilavi compatte del Gruppo Stellantis: Opel Corsa Electric e Peugeot E-208.