C’è chi non si accontenta di avere banalmente un SUV e nemmeno una Porsche Cayenne, ma cerca una personalizzazione radicale.
Chi è cresciuto con il sogno di possedere una Porsche sportiva forse oggi alzerà il sopracciglio per la soluzione creata dagli specialisti di Techart, l’azienda tedesca famosa per trasformare le vetture del Cavallino di Stoccarda. La nuova era del lusso passa attraverso l’elaborazione di vetture a ruote alte sempre più potenti e meno adatte al concetto fuoristradistico.
Dal progetto comune in joint-venture tra la Porsche e il gruppo Volkswagen sono nati, oltre alla Cayenne, la Volkswagen Touareg e l’Audi Q7. Il SUV più importante della storia del marchio di Stoccarda ha rappresentato una svolta. Da brand in difficoltà economica si aprì una nuova fase molto redditizia. La prima generazione di Cayenne arrivò nel 2003. Nel 2010 venne presentata la seconda serie e nel 2017 la terza serie.
Sotto al cofano un cuore V8 da 4.5 litri di cilindrata, sia in versione aspirata (Cayenne S) sia turbocompressa (Cayenne Turbo). In seguito venne una versione “entry level”, con motorizzazione 3.2 litri V6, di derivazione Volkswagen, con una potenza di 250 CV. Con il nuovo Magnum Unique, ogni Cayenne E3.2 può diventare un oggetto di culto, a patto che amiate la personalizzazione.
Una Porsche Cayenne ridisegnata
Techart ha lanciato un vero e proprio progetto di design, con proporzioni e componenti innovativi. Il risultato finale non passerà inosservato che venga sfruttato tra i percorsi montuosi con la neve o nel deserto di Dubai. Spiccano i nuovi parafanghi sottili, che si aggiungono ai già noti “Signature” e possono essere combinati liberamente tra anteriore e posteriore. Ogni componente si può personalizzare, optando addirittura per uno scarico laterale o centrale, cofano in carbonio con prese d’aria integrate, e ruote da 23 pollici in colori personalizzati.
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Il programma Magnum si applica a tutti i modelli Porsche Cayenne E3.2 e si divide in quattro versioni principali. Di base c’è un kit aerodinamico completo con parafanghi sottili standard. La Magnum Sport punta su performance top con parafanghi “Signature” e scarico centrale esclusivo. Il Magnum Unique è la versione più estrema e unisce gli innovativi parafanghi, i componenti speciali e i dettagli secondo il proprio gusto. Infine, la Magnum First Edition, limitata a 25 unità, arricchisce il SUV tedesco con interni dedicati, inserti numerati e dettagli in carbonio a vista. Sta a voi giudicare il risultato finale.
