Anche la Toyota, marchio generalmente molto affidabile, non è esente da problemi tecnici e conseguenti richiami. Uno dei modelli più popolari del colosso giapponese è stato richiamato in queste ultime ore.
Con indubbia sorpresa degli appassionati di motori, la Toyota ha richiamato ben 3,2 milioni di veicoli nel corso del 2025, seconda solamente alla Ford a livello globale. Va detto che la casa giapponese è anche il brand che vende più modello in assoluto in tutto il mondo, e che l’affidabilità resta un marchio di fabbrica di questo gigante industriale. Tuttavia, nel 2024 i richiami erano stati pari ad 1,2 milioni di veicoli, il che significa che qualche piccola crepa si è aperta nel corso degli ultimi mesi.
La Toyota ha patito problematiche non gravi, come nel caso del malfunzionamento delle telecamere della retromarcia posteriore o dei display touchscreen che si sono spenti su quasi un milione di veicoli nella seconda parte del 2025, ma di guasti meccanici o legati alla sicurezza degli utenti non ce ne sono stati, se non in numeri molto ridotti. Tuttavia, ora è scattato il richiamo di uno dei modelli più popolari della casa nipponica, che ha già avviato le operazioni di riparazione. Andiamo a scoprire cosa è accaduto e quali saranno le contromisure da adottare.
Secondo quanto reso noto dal sito web “Speedme.ru“, la divisione Toyota Australia ha avviato il richiamo di 11.020 Land Cruiser 300 per un difetto del solenoide lineare della trasmissione automatica, dotata di ben 10 rapporti. Come è facile immaginare, il guaio riguarda, almeno per il momento, i fuoristrada venduti nel paese oceanico e non gli altri mercati. In determinate condizioni, il modulo ECT-ECU potrebbe non segnalare un errore all’ECU del motore, e questo andrebbe a provocare un aumento dei giri del motore, nel momento in cui sono innestate determinate marce.
Non si tratta di un problema di poco conto, dal momento che potrebbero verificarsi perdite di potenze ad alte velocità, così come guasti di importante natura alla trasmissione stessa, oltre che perdite di liquido. Quest’ultima condizione è forse la più pericolosa, visto che potrebbe portare ad un principio di incendio in caso di contatto dei fluidi con il sistema di scarico. Per lo stesso guaio, verrà richiamata anche la Lexus LX600 in 1.354 esemplari. I proprietari sono stati invitati a recarsi nelle concessionarie per le riparazioni, che dureranno un totale di 30 minuti per riprogrammare, in forma del tutto gratuita, il modulo ECT-ECU che causa il problema specifico.