La notizia che coinvolge Ferrari e Lamborghini ha dell’incredibile, ed arriva direttamente da Maranello dove è stato visto tutto
Ferrari e Lamborghini rappresentano due visioni diverse ma complementari dell’eccellenza automobilistica italiana. Maranello e Sant’Agata Bolognese sono separate da pochi chilometri, ma soprattutto da filosofie tecniche e stilistiche che nel tempo hanno alimentato una rivalità leggendaria, e non sorprende che le mosse di una vengano studiate dall’altra.
La Lamborghini Urus SE con i suoi circa 800 cavalli complessivi, è il primo super SUV ibrido del marchio del Toro e segna l’ingresso deciso dell’elettrificazione anche nel segmento delle alte prestazioni più estreme. Un progetto che, inevitabilmente, diventa un benchmark per tutti i costruttori premium e super sportivi, Ferrari compresa.
La Lamborghini Urus SE, versione ibrida plug-in del super SUV di Sant’Agata, svelata ufficialmente nel 2024, è stata avvistata più volte in casa Ferrari a Maranello, e sembra che stiano analizzando da vicino proprio questo modello, sia nella configurazione PHEV sia in quella completamente termica.
La domanda che molti si pongono è semplice solo in apparenza. Perché Ferrari sta studiando la Urus, se a Maranello non sono in programma nuovi SUV? La risposta, come spesso accade, è meno immediata. È vero che il Cavallino Rampante è attualmente concentrato sullo sviluppo della sua prima elettrica di serie, la futura Ferrari Luce, della quale sono già stati mostrati ufficialmente gli interni. Ed è altrettanto vero che la Luce non dovrebbe essere né una classica supercar due posti né un SUV in senso tradizionale.
Proprio per questo l’interesse verso la Urus SE apre a diverse interpretazioni. Una delle ipotesi più accreditate riguarda un possibile aggiornamento della Ferrari Purosangue. Il primo SUV di Maranello ha debuttato con un V12 aspirato, una scelta quasi controcorrente, ma non è escluso che in futuro possa arrivare una variante plug-in hybrid, sia per ragioni normative sia per ampliare ulteriormente il potenziale prestazionale del modello. Studiare a fondo la soluzione adottata da Lamborghini potrebbe quindi servire come base di confronto tecnico.
Un’altra possibilità è che Ferrari stia semplicemente analizzando la Urus come benchmark puro, senza un progetto immediato dietro l’angolo. Del resto, nel mondo delle auto ad altissimo livello, questa pratica è la norma. Ferrari studia Lamborghini, Lamborghini studia Ferrari, così come entrano nel radar anche Porsche, BMW, Mercedes, Audi, Pagani e altri costruttori di riferimento. Analizzare soluzioni altrui su telaio, powertrain, gestione dell’ibrido e integrazione dei sistemi è parte integrante del processo di sviluppo.
Nel caso specifico della Urus SE, l’interesse potrebbe essere legato alla gestione di un sistema plug-in hybrid ad alte prestazioni su un veicolo pesante, un tema sempre più centrale anche per chi, come Ferrari, deve conciliare prestazioni, peso, normative sulle emissioni e aspettative di una clientela molto esigente.