L’Alfa Romeo si è concentrata sui SUV nel corso degli ultimi anni, ma ora c’è un’idea rivoluzionaria che è pronta per esaltare la passione dei fan. Ecco la splendida Alfetta moderna.
Al giorno d’oggi, le vendite dell’Alfa Romeo sono trainate dai SUV, vetture che hanno preso il controllo del mercato dell’auto da ormai diversi anni. Junior e Tonale risultano essere molto apprezzate dalla clientela, in attesa che la casa del Biscione riesca finalmente a svelare i modelli più attesi, ovvero le nuove generazioni della Giulia e della Stelvio che nasceranno a Cassino, su piattaforma STLA Large.
Nel frattempo, un render virtuale ha immaginato il ritorno della mitica Alfa Romeo Alfetta, una delle auto più iconiche della storia della casa di Arese. Parliamo di una vettura che, in origine, fu pensata per una fascia medio-alta, prodotta tra il 1972 ed il 1984, un gioiellino in grado di segnare un’epoca intera. Fu realizzata presso lo stabilimento di Arese, ed era una berlina che totalizzò quasi mezzo milione di esemplari prodotte. Andiamo a scoprire quali sono le caratteristiche del progetto più moderno dell’Alfetta, che ha già scatenato la curiosità degli appassionati.
Sul proprio canale YouTube, dove ha imparato a deliziare gli appassionati, Tommaso D’Amico ha mostrato le linee della sua Alfa Romeo Alfetta, un modello da lui sviluppato e di cui ha “previsto” il debutto per il 2027. Per onor di cronaca, è bene sottolineare che la casa di Arese non ha in mente questo progetto, che è frutto solamente di uno studio personale dell’autore, in grado di far sognare tutti gli amanti del Biscione.
La carrozzeria è quella di un’auto fastback, molto elegante e filante, con superfici tese e volumi puliti. Lo scudetto Alfa Romeo domina l’avantreno assieme ai fari Full lED sottili. I cerchi dell’Alfa sono da 21″ e con cinque fori, mentre la scelta motoristica è davvero molto vasta. Si parte da un 2.0 turbo benzina 4 cilindri da 280 cavalli, passando poi ad un 2.9 V6 biturbo a benzina da 520 cavalli. La turbo più elettrico MHEV 2.0 tocca quota 320 cavalli, per poi concludere con una Plug-In Hybrid fino a 400 cavalli di spinta.