Dietro a un semplice tamponamento si nascondono tecnologie sofisticate, sensori e componenti costosi: ecco cosa rende le auto di oggi molto più care da riparare rispetto al passato.
Le auto di ultima generazione sono sempre più sicure, tecnologiche e connesse. Ma tutta questa innovazione ha un prezzo, soprattutto quando si parla di riparazioni. Oggi anche un urto lieve può trasformarsi in una spesa importante, molto più rispetto a qualche anno fa.
Paraurti apparentemente semplici nascondono radar, telecamere e sensori dei sistemi di assistenza alla guida. E così, quello che una volta era solo un intervento di carrozzeria, ora può richiedere la sostituzione o la ricalibrazione di dispositivi elettronici sofisticati.
Sensori, radar e telecamere: il vero costo nascosto
Gran parte dell’aumento dei costi è legato alla diffusione degli Adas (Advanced Driver Assistance Systems). Frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, cruise control adattivo: tecnologie che migliorano la sicurezza ma che sono integrate in componenti esposti come paraurti e parabrezza.
Un piccolo tamponamento può danneggiare un radar o una telecamera frontale, anche se all’esterno il danno sembra minimo. In questi casi non basta sostituire il pezzo: serve anche la ricalibrazione elettronica, un’operazione che richiede strumenti specifici e personale specializzato.
Anche i fari sono diventati molto più costosi: i moderni gruppi ottici a LED o Matrix LED integrano centraline e sistemi adattivi che fanno lievitare il conto finale.
Materiali e ricambi sempre più complessi
Le auto moderne utilizzano materiali più leggeri e strutture progettate per assorbire meglio gli urti, migliorando la sicurezza degli occupanti. Tuttavia, questi elementi sono spesso più complessi e meno riparabili rispetto al passato.
In molti casi, parti che prima potevano essere sistemate ora devono essere sostituite integralmente. A questo si aggiunge il costo crescente dei ricambi originali e della manodopera specializzata.
Il risultato è chiaro: anche un incidente a bassa velocità può comportare spese di migliaia di euro. Una realtà che incide non solo sui proprietari, ma anche sui premi assicurativi, sempre più influenzati dall’aumento dei costi di riparazione.
Le auto sono più sicure e tecnologiche che mai, ma quando si passa dal concessionario al carrozziere, il conto può sorprendere — e non poco.
