La Fiat Pandina torna protagonista con una nuova offerta adatta alle tasche di tutti. Il costo totale e le versioni disponibili
Trovare un’auto nuova a un prezzo realmente accessibile è diventato sempre più difficile, ma la Fiat Panda resta una delle “fedelissime” degli italiani, insieme alla Dacia che ormai è una vera icona del low cost con la Sandero. I listini sono cresciuti, le dotazioni sono diventate più complesse e il costo medio delle vetture si è alzato sensibilmente rispetto a pochi anni fa.
La Fiat Pandina, evoluzione della storica Panda che ora ha il nome di Grande Panda ed è un SUV, continua a essere uno dei punti di riferimento per chi cerca un’auto economica ed affidabile. Insieme a lei c’è la Dacia Sandero, fissa al secondo posto anno dopo anno nella classifica delle vendite proprio dietro alla Panda. Per rafforzare la sua leadership, Fiat lancia spesso offerte molto ghiotte per agevolare gli italiani nell’acquisto della sua best-seller.
La nuova offerta per la FIAT Pandina
La nuova offerta, valida fino al 31 marzo 2026, prevede un anticipo iniziale di 1662 euro, seguito da 35 rate mensili da 99 euro. Il piano è caratterizzato da un TAN fisso dell’8,75% e da un TAEG del 13,23%, valori che includono tutti i costi legati al finanziamento.
Al termine del periodo contrattuale è prevista una rata finale di 7933,4 euro, che rappresenta il valore residuo garantito della vettura. Sommando anticipo, rate e maxirata, il costo complessivo della Pandina arriva a 13.083,01 euro. Si tratta quindi del prezzo reale che l’acquirente si trova a sostenere scegliendo questa formula.
Nonostante l’importo finale sia superiore rispetto al prezzo promozionale iniziale, resta comunque una cifra molto competitiva nel contesto attuale. Oggi il mercato offre poche alternative nuove a questo livello di prezzo, soprattutto considerando che si tratta di un’auto completa e pronta all’uso, senza necessità di aggiungere dotazioni essenziali.
Fiat ha previsto anche altre opzioni per venire incontro a esigenze differenti. La versione POP, che rappresenta l’ingresso nella gamma, è disponibile a 10.500 euro scegliendo il finanziamento, anche senza rottamazione. Chi preferisce acquistare senza ricorrere al credito può invece optare per un prezzo di 12.000 euro, mantenendo comunque un livello di spesa relativamente contenuto.
La versione Icon offre un livello superiore in termini di dotazioni e finiture. In questo caso il prezzo è di 12.850 euro senza finanziamento, mentre scegliendo la formula rateale si scende a 11.349,99 euro. È una soluzione che permette di ottenere qualcosa in più, mantenendo comunque una soglia economica accessibile.
Per chi desidera una configurazione più completa, è disponibile la versione Cross. Il prezzo standard è di 15.100 euro, ma può essere ridotto a 13.600 euro in presenza di rottamazione e sottoscrizione di un finanziamento. Questa variante si distingue per un’impostazione più ricca e una maggiore cura dei dettagli.
