Stellantis sorprende il mercato auto europeo rilanciando il motore diesel su sette modelli per rispondere alla domanda e restare competitivo.
Stellantis ha deciso di ampliare l’offerta di motori diesel in Europa, una mossa che può sembrare controcorrente in un’epoca dominata dall’elettrificazione. Il gruppo automobilistico ha infatti riportato in gamma versioni diesel su sette modelli destinati al mercato europeo, segnale chiaro che questa tecnologia continua ad avere un peso strategico nel breve e medio termine.
La scelta è legata a ragioni commerciali e industriali ben precise: nonostante il calo rispetto agli anni d’oro, il diesel resta una soluzione molto apprezzata da chi cerca autonomia elevata, consumi contenuti e affidabilità nei lunghi tragitti. Una nicchia tutt’altro che marginale, composta da famiglie, professionisti e flotte aziendali che percorrono molti chilometri ogni anno.
Inoltre, Stellantis può contare su una lunga esperienza nello sviluppo di motori a gasolio moderni, capaci di rispettare le normative europee sulle emissioni. In un contesto in cui l’adozione dell’elettrico procede a velocità diverse nei vari Paesi, mantenere una gamma termica aggiornata significa difendere quote di mercato e offrire soluzioni concrete ai clienti.
I modelli coinvolti e la strategia del gruppo
Il rilancio del diesel interessa modelli chiave di diversi marchi del gruppo Stellantis, coprendo più segmenti: dalle berline ai SUV, fino ai veicoli commerciali leggeri. Una scelta che dimostra un approccio pragmatico alla transizione energetica, senza abbandonare bruscamente le motorizzazioni tradizionali.
L’obiettivo è chiaro: garantire un’offerta diversificata tra termico, ibrido ed elettrico, adattandosi alle reali esigenze del mercato europeo. Se da un lato l’elettrico rappresenta il futuro, dall’altro il diesel continua a essere una soluzione concreta per chi necessita di grande autonomia e costi di gestione prevedibili.
Con questa strategia, Stellantis punta a coniugare efficienza, autonomia e rispetto delle normative ambientali, mantenendo competitività in una fase di trasformazione profonda del settore automotive. Il diesel, almeno per ora, non è destinato a scomparire.
