È uno dei componenti più importanti del motore, ma anche tra i più sottovalutati: la cinghia di distribuzione è fondamentale per il corretto funzionamento dell’auto e ignorarne la manutenzione può portare a danni gravissimi. Ecco tutto quello che c’è da sapere.
La cinghia di distribuzione è un elemento essenziale nei motori a combustione interna. Anche se non è visibile e lavora “nell’ombra”, il suo ruolo è cruciale: coordina i movimenti delle parti interne del motore garantendo prestazioni, efficienza e affidabilità nel tempo.
La cinghia di distribuzione è una cinghia dentata in gomma rinforzata che collega l’albero motore all’albero a camme. Il suo compito è sincronizzare il movimento dei pistoni con l’apertura e la chiusura delle valvole.
Questa sincronizzazione è fondamentale: se anche solo di pochi millisecondi viene meno, il motore non funziona correttamente. Nei casi peggiori, una rottura improvvisa può causare la collisione tra pistoni e valvole, con conseguenze molto costose.
A differenza della catena di distribuzione, la cinghia è più silenziosa e leggera, ma anche soggetta a usura e quindi necessita di una manutenzione programmata.
Il momento giusto per cambiare la cinghia di distribuzione dipende da diversi fattori, tra cui modello dell’auto, tipo di motore e utilizzo. In genere, la sostituzione è consigliata tra i 60.000 e i 150.000 chilometri, oppure dopo 5-7 anni, anche se l’auto viene usata poco.
Aspettare troppo è rischioso: la rottura della cinghia di distribuzione avviene spesso senza preavviso e può provocare danni al motore che superano di gran lunga il costo della sostituzione preventiva. Per questo, durante il cambio si interviene spesso anche su tendicinghia, rulli e pompa dell’acqua, componenti strettamente collegati al suo funzionamento.
In sintesi, controllare e sostituire la cinghia di distribuzione nei tempi giusti non è solo una buona pratica di manutenzione, ma un vero e proprio investimento per evitare guasti gravi e spese impreviste.