E’ una delle moto più potenti della gamma KTM e adesso la si può acquistare con poco più di 6000 euro, senza dover pagare rate mensili
KTM continua a puntare su soluzioni di acquisto flessibili, pensate per chi vuole guidare subito senza impegnarsi sull’intero importo. L’idea è sempre la stessa, quella di abbracciare una fetta di pubblico più ampia possibile cercando di ridurre l’impatto iniziale e lasciare libertà di scelta dopo un anno, un approccio che sta trovando interesse soprattutto tra chi guarda a moto di fascia medio alta.
La KTM 890 SMT è senza dubbio uno dei fiori all’occhiello della casa austriaca, una sport touring dal carattere deciso, pensata per chi vuole una moto potente senza rinunciare allo stile di guida comodo del marchio austriaco. Con la formula Take it Easy, anche questo modello diventa più accessibile dal punto di vista economico.
La touring ha un prezzo di listino di 15.280 euro che di certo non la rende una moto economica, ma che scende a 12.780 euro grazie alla promozione. L’anticipo richiesto è di 6.640 euro, una cifra che copre poco più della metà del prezzo finale. Dopo il versamento iniziale, per 11 mesi non sono previste rate mensili, che restano fissate a zero euro, consentendo di utilizzare la moto senza ulteriori esborsi nel primo anno. Questa soluzione rende la 890 SMT più accessibile per le tasche degli italiani, che in un anno pagheranno solo l’anticipo
Alla scadenza degli 11 mesi entra in gioco la maxi rata finale, pari a 6390 euro, corrispondente al Valore Futuro Garantito stabilito al momento dell’acquisto. A quel punto il cliente può scegliere se pagare la maxi rata e tenere la moto, rifinanziarla, oppure restituire la 890 SMT o sostituirla con un nuovo modello KTM. Il TAN è fissato allo 0%, mentre il TAEG è pari al 4,52%, un valore piuttosto contenuto per una formula di questo tipo.
La 890 SMT è una moto che nasce per chi ama le lunghe percorrenze ma vuole farlo con una sportiva, grazie al suo motore bicilindrico parallelo che offre una spinta corposa e sfruttabile, mentre la ciclistica leggera e reattiva garantisce una guida coinvolgente anche tra le curve. La posizione di guida è più orientata al comfort rispetto a una naked pura, ma resta dinamica e adatta a un utilizzo brillante.